SEAL -i tugisüsteemi tööpõhimõte sisaldab peamiselt järgmisi aspekte:
Mehaanilise tihendi tööpõhimõte: mehaaniline tihend tugineb elastsetele elementidele, et anda elastne jõud, et ületada hõõrdumine kompensatsioonirõnga lisasektori ja võlli vahelise hõõrdumise vahel, nii et kompensatsioonirõngas sobib tihedalt mittekompensatsioonitsükli otsapinnale, moodustades tihendi otsapinna esialgse sulgemisjõu. Kui peamootor on täidetud rõhukeskkonnaga ja hakkab töötama, tekitab tihendusotsa seas sulgemisjõu, nii et tihendusotsa nägu saavutab mõistliku rõhusuhte ja realiseerib vedeliku tihenemist. Mehaanilisi tihendeid kasutatakse tavaliselt pöörleva vedeliku masinates, näiteks pumbad, kompressorid ja reaktsiooni segavad veekeetjad, ning neid kasutatakse ka käigukastide, laevade sabavõllide jms tihendamiseks.
Kolbisõite tööpõhimõte: kolb -tihendussüsteem koosneb peamiselt hüdraulilisest silindrist, kolbvardast ja tihendusrõngast. Kui kolvi varras ja hüdrauliline silindr on suhteliselt paigal, saab hüdraulilise silindri õli tihendada silindri kehas tihendusrõnga abil; Kui kolbvarras vastab hüdraulilise silindri suhtes, moodustab hüdraulilise silindris olev õli tihendusliideses õhukese õlikile kolbvarda liikumisega ja see tuuakse silindri korpusest välja kolbvarda abil, moodustades lekke. Kolbispekulatsioonide hulka kuuluvad peamiselt O-rõngad, Y-rõngad ja U-rõngad ning nende tõrkevormid hõlmavad vananemist, kulumist, väljapressimist ja korrosiooni.
Turbiini võlli tihendisüsteemi tööpõhimõte: Turbiini võlli otsatihend võtab tavaliselt kasutusele iseseisva süsteemi. Kui seade töötab normaalselt, jahutatakse kõrge ja keskmise rõhu silindri võlli otsatihendite lekkeauru veepihustamisega ja seda kasutatakse madalrõhu võlli otsa tihendi auruvarustusena. Kui seadet alustatakse või töötab madala koormusega, tagab tihendi auruvarustus väline auru. Süsteem saab automaatselt käivitult täiskoormuse toimimisele üle minna ja sellel on lihtsuse, ohutuse, töökindluse ja hea kohanemisvõime omadused töötingimustega.
