Varuosade pitseerimise tööpõhimõte hõlmab peamiselt staatiliste ja dünaamiliste hülgede tööpõhimõtet.
Staatiliste pitserite tööpõhimõte
Staatilisi tihendeid kasutatakse peamiselt staatiliste liideste, näiteks äärikute, keermete jms pitseerimiseks. Need takistavad vedelikku või gaasi lekket staatilises olekus nende enda elastsete või viskoossete materjalide kaudu. Tavaliste staatiliste tihendite hulka kuuluvad kummist tihendid, metallist lamedad tihendid ja O-rõngad. Need tihendid tuleb paigaldamise ajal liidese külge kinnitada, et vältida vedelikku või gaasi leket, katkestades või adsorbeerides.
Dünaamiliste pitserite tööpõhimõte
Dünaamilisi tihendeid kasutatakse liikuvate liideste, näiteks võlli tihendite, kolvi tihendite jms pitseerimiseks. Nad peavad säilitama tihendusfekti liikuvas olekus, tuginedes peamiselt omaenda elastsusele, suurele kulumiskindlusele ja hea määrimise jõudlusele, et kohaneda seadme liikuva olekuga. Tavaliste dünaamiliste tihendite hulka kuuluvad V-kujulised tihendid, U-kujulised ja Y-kujulised tihendid. Need tihendid tuleb paigaldamise ajal eelnevalt kokku suruda, et saada piisav elastsus ja kulumiskindlus, säilitades samal ajal hea tihendamisefekti.
Mehaaniliste hülgede tööpõhimõte
Mehaanilised tihendid on seadmed, mis takistavad vedeliku leket. Tuginedes elastse elemendi pakutavale elastsele jõule, sobib kompensatsioonirõngas tihedalt mittekompensatsioonitsükli otsapinnale, et moodustada tihendusotsa esialgne sulgemisjõud. Kui peamootor on täidetud survekeskkonnaga ja hakkab töötama, tekitab tihendusotsa seas vedeliku tihendamise saavutamiseks sulgemisjõu. Mehaaniline tihend koosneb kompensatsioonirõngast, kompensatsioonirõnga abistavast tihendusrõngast, elastsest elemendist, ülekandeosast jne. Tihendus efekt saavutatakse nende komponentide koostöö kaudu.
